Ilotulitteiden vähentämisestä

Nukuin uuden vuoden jälkeen kahdesta neljään vuorokauttra putkeen ja vilustuin ja olin seis herättyäni mutta vähitellen virkistyvä. Muillakin näyttänyt olevan uuden vuoden alku kankea, kuin olisivat ollet liian vähän tuuletetussa huoneessa, esim. kuin illalla väsyneenä puuhatessaan ja unohtaessaan tuulettaa, esim. ollut Suomessa alkuvuonna kolme lentokoneiden vaaratilannetta/onnettomuutta ja yksi junan. Eli käyttivätköhän uuden vuoden ilotulitteet hapen liian loppuun monin paikoin? Käyttivätköhän raketit,padat ym tavallista enemmän happea, kun ainakaan täällä pauketta ei ollut tavallista enempää ja raketteja vain vähän, mutta jollakulla ehkä oli joku pata, jossa vikaa. Eli tarttiskohan ilotulitteiden käyttöä roimasti vähentää?
Kirjoitin parantamisaiheiseen blogiini hapenpuutteesta toipumisen ohjeen, kun suuren hapenkulutuksen tavallisesti omaavana minulla on aiempaa koekmusta hapenpuutteesta palautumisesta:
"C704, Hapenpuute ja rukoillen & elävöittävän kauniita virsiä ajatellen avaamaan tuuletusikkuna
Jos hapenpuutteeseen kuukertuu tai melkein, mutta havahtuu edes osittain, niin voi rukoillen ja elävöittävän kauniita virsiä ajatellen kuin unissakävelijä ihmeenä mennä avaamaan tuuletusikkunan.
Myöhemmin auttaa kunnollinen tuulettaminen, kai veden juominen ja vitamiinit, kunnon ruoka, ulkoilu, valoisa ja luonnon ihaileminen, luultavasti myös linnunlaulu ja musiikki sekä nykytottumuksilla edes vähäinen tietokoneen ja kännykän käyttö ym tavallinen elämänsisältö.

22.1.2019   Vähällä hapella selviämistä auttaa unelias elämäntapa, lähinnä peruselämä tavanomaisissa positiivisissa merkeissä.

29.1.2019   Lisähapen tunnetta antaa luonnon ihaileminen, etenkin siihen tapaan kuin oksien läpi siivilöityvä valo. "

 Mutta voihan kanssa olla, että kun olen yrittänyt kääntää Kalevalaa englanniksi ilmastosta riippumattomalla tavalla http://kalevalainenglish.blogspot.com ja jonkiunlaisen käännöksen jo saanut valmiiksi, niin että siitä voisi oppia viisaammaksi ulkomaalainen, vaikkei oppisi Suomen ilmastoa, niin nukuttikohan  se urakan loppu/taukoaminen?

1.2.2019  Parantamisaiheisesta blogistani jumiutunmiaseen:
 "
29.1.2019    Jos oma ja kenties muiden älyllinen taitotaso on jäänyt liian alastavanomaiseen verrattuna, on hyvä tsekata, onko samaistumisryhmä tai seura muuttunut tyhmemmäksi, esim. laajemmaksi. Tasoa voi yrittää nostaa mm musiikin, luonnon ihailemisen ja vanhojen jo osaamiensa taitotasojen kirjallisuuden tms materiallin ajattelutyyppien ja lähestymistapojen kertaamisen avulla sekä kiinnittämällä huomiota yleissivistyksensä laajentamiseen erityisesti hyvää laatua painottaen ja kaunista moraalia."

Autoilusta

Mietin tässä, ettei vaikuta kovin viisaalta. jos sivistyneistö voi matkustaa vain bussilla ja junalla. Tavallinen hyvä elämä ja vapaus vaativat sitä, että voi mennä ongelmattomasti monenlaiseen paikkaan, moniin tapahtumiin, harrastuksiin, työpaikkoihin, kauppoihin, metsäretkille, mökkeilemään ja jopa matkouille. Siksi vaikuttaa kovin tarpeelliselta, ettäyksityisautoilu olisi mahdollista, mikä taas merkitsee, että sen energiankulutus täytyisi saada alas. Mutta painaako henkilöauto puolitoista tonnia tms? Eikö ilmanvastuksen voittamiseen riittäisi jo sata kiloa plus matkustaja, tms? Luulisi energiankulutuksen olevan suoraan verrannollinen ajoneuvon painoon. Vai eikö koria ja moottoria saa kevyemmiksi? Ilmanvastuksen kannalta auton etuosan tarttis kai olla kolme kertaa polkupyörää leveämpänä sitä kolme kertaa painavampi matkustajien ja lastin kanssa, jos ajavat yhtä lujaa, mutta voihan ilmanvastus riippua ajoneuvon muodosta. Ja sivusuuntaan voiko olla, että tarttis tuulella ottaa lisälastia tai jättä ajamatta?

9. huhtikuuta 2019   Mielestäni on hyvä, että ympäristöystävällisiä autoja kehitetään, mutta jos ne ocvat uusia ja osin elektronisia, niin niiden toimivuus on epävarmaa ja korjaaminen vaikeaa tavalliselle autoilijalle. Niinpä, jos pyritään siirtymään kokonaan niihin, etenkäänliian pian, niin siirrytään siis epä'varmempiin kulkupeleihin, mikä on sotilaallisesti kovin epäviisasta, jso muilla kerran on vanhat hyvin toiumiviksi todetut autot käytössään,ja tiestöä pitkinhän pääsee kauaksikin. Jos siis on mahdollista aiheuttaa, että suomalaiset olisivat autoton kansa, niin kyllä se on sotilaallisesti niin iso puute, että siihen voi koko kansa kuolla, tulla tapetuksi, nopeastikin. Silloin olisi siis ympäristöystävällinen kansa tullut tapetuksi eikä moinen edistä edes ympäristöasioita. Jos asioista päätää eduskunta yhdessä, niin silloin vihreidenkin on otettava käytännön sotilaalliset näkökohdat huomioon eikä oletettava,e ttä jos joku muu miettii niitä, että ne sillä jo olisivat tulleet päätöksenteossa täydestio huomioonotetuiksi. Ratkaisuna olis siirtyä ympäristöystävällisiin autoihin osittain, ei kuitenkaan liian suurelta osin.

Mistä kertakäyttökulttuuri johtuu

Luin Vihreän puolueen sivuilta kirjoituksen, jossa valitettiin tuotteiden kertakäyttöisyyttä, muttei ymmärretty sen syitä. Tuotteiden kertakäyttöisyys tai lyhytikäisyys johtuu tietääkseni kyseisen kaupan suuntautumisesta toisenlaisiin tuotteisiin. Sen asiakkaat eivät halua niinkään tuota tuotetta ja niinpä he myyvät asiakkaiden maun mukaan ihan vain jonkinlaisen tuotteen siihen, lähinnä sellaisen, että asiakas voi sanoa, etteivät ne tuotteet ole kunnollisia, ja ostaa rahoillaan muuta. Sen sijaan, jos kauppa on tietyillä täyillä varustetun paikkakunnan ja nimeltään samansuuntainen, niin sen tuotteet sillä suunnalla ovat juuri noiden täkyjen ja nimen tapaan hyvät. Kauppa tarjoaa tietynlaista elämäntapaa. Jos haluaa elää toisella asenteella, niin usein kannattaa valita eri ketjun kauppa.
Toinen tuotteiden käyttöikään vaikuttava tekijä on, että asiakkaan olisi itse osattava arvioida tuote tai sitten ostettava tarjouksesta, mikä on eri asia kuin ale. Tuotteesta tulisi arvioida ainakin käyttötarkoitus, materiaali ja työn jälki sekä tuotemerkin nimiassosiaatiot ja elämäntapa, johon tuote on sovitettu sen tyylin perusteella ja tuotekuvauksen. Usein ei kannata ostaa ihan halvinta mutta muutaman halvimman joukosta voi valita, jos itse tavallisesti ostaa siitä hintaryhmästä varpjensa vuoksi, niin ne tarjoavat joitakin hyviä puolia vähävaraisen elämään.

21.11.2019   Jos ongelmana on, että kulutetaan liikaa tuotteita, niin yksi, mikä siihen ainakin jotakin auttaa, on ymmärtää markkinataloutta paremmin:
* Jokainen epäonnistunut ostos lisää kulutusta yhden tuotteen verran plus ehkä jotakin paikkaamiseen ja ikävän mielen lohdutukseksi.
* Kauppias olettaa, ettei jokainen asiakas halua kaikkia tavallisia tuotteita, mitä myydään, vaan haluaa tietynlaista ja haluaa eroon sosiaalisesta paineesta ostaa jonkintyyppistä, mitä ei halua.Niinpä jotkin, usein kai halvat huonosta materiaalista tehdyt, tuotteet ovat kauppiaan valitsemia niin, että niistä voisi valittaa ja käyttää sitä tekosyynä tehdä persoonallisia, itsellen paremmin sopivia valintoja, jopa vaihtaa kauppaketjua omantyyppisten ihmistensä maun mukaiseksi.
* Liikaa kulutusta ja turhia ostoksia tulee, kun seudun kulttuuri tai oma ammattiala hiertää pahoin. Siksi olisi tärkeää tehdä omien haaviden mukaisa valintoja mmatin ja asuinseudun ym elämän isojen tekojöiden suhteen, niin miltei kaikki kävisi hyvin ja ostetuista tavaroista mieluusti huolehtisi hyvin,olisi samalla aaltopituudella niille tarkoitetun käyttötavan kanssa.

23.11.2019   Osa liikakulutuksesta johtuu tuotteiden valmistuksesta: jos valmistaja ei ole kyllin osaavaien, että hei tästähän saa tätä,niin tarvikkeet ja niiden määrät voivat mennä jonkin verran taui joillakin pahasrtikin pieleen,´, samoin kai se, minkä tyyppisiä tuotteita valmistetaan tai tilataan ja paljonko. Blgoissani http://tunteetjatekemisentapa.blogspot.com on jotakin tällaisten taitojen oppimisesta.